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主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞,失去了自动调节机能,主阀弹簧力将主阀推往大开度,变成直通无阻,进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔,并进行清洗再装配。
对J型减压阀,带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的,使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后,使进油腔与出油腔压力相等(无阻尼),而阀芯上下受力面积相等,但出油腔有一弹簧,所以主阀芯总是处于大开度的位置,使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。





减温减压装置供货范围为:
1.减压系统:减压阀、电(气)动执行机构、节流孔板等;
2.减温系统:给水调节阀、电(气)动执行机构、节流阀等;
3.安全系统:安全阀、止回阀等;
4.管路系统:蒸汽管道、过渡管、减温水管、混合管道等;
5.配套附件:截止阀、双金属温度计及接管、压力表及三通阀、弯管、接头、法兰、衬垫、螺栓、螺母等。
可调喷嘴减温减压装置(W15型)
结构特点
该装置主要适用于蒸汽负荷变化大的工况,能使减温水在流量变化时喷水流速保持一定,从而使雾化效果达到佳。
a) 不锈钢移动套筒(阀瓣)表面堆硬质合金;
b) 不锈钢固定套筒(阀座)内壁镀层,喷水孔朝介质流动方向;
c) 可调喷嘴内设节流系统(一至三级);
d) 减温给水调节系统采用直行程单座调节阀(或V型调节阀)+节流装置,既减小了阀门的泄漏量,又能合理分配给水系统上的压差。同一口径,不同的流量系数CV值可供选择,使温度调节系统调节灵敏度及精度大大提高。
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