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减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
减温减压阀：
高温高压蒸汽在一个阀体内部同时进行减温减压，并实现蒸汽的自调节。其减压件为多孔笼式结构，并有均流罩和节流孔板实现多级减压，其减压级数决定于蒸汽进出口的压差，每级压力约降低一半左右，从而减少了节流件的磨损，降低了高速汽生的振动和噪音。其减温由配置在阀内的减温器完成，减温水通过减温器内设置的机械雾化喷咀（圆柱形多孔喷咀）喷出，由高温蒸汽节流后的高速汽流将减温水充分雾化，使其迅速与高温蒸汽混合并快速蒸发为低温蒸汽，可避免管道内积水而造成水击现象，达到了较好的减温效果。这是与文式管减温器的不同之处。
本系列减温减压阀主要由气动执行机构和阀体、阀座、阀瓣、阀罩等零件组成，采用双阀座和圆锥形柱塞结构。增大了过流面积和可调比。阀内设有节流孔罩，增加了减压幅度，同时避免减温水直接喷射到阀体上，保护了阀体。本系列产品主器用于火力发电．配套在第三代减温减压装置上，调节压力和温度时使用调节温度时要与给水调节阿配套使用。
WYS645H100型气动减温减压阀配上ABB智能阀门定位、行程开关、电磁阀、空气过滤减压器后可接收控制发来的信号，进行自动化控制，精度高。
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