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通风阀类型
内置式
内置式是通风阀涡轮机盖的一部分。通风阀的传动装置一般都用一个金属支架固定在压缩机盖上。内置通风阀一般使用舌形阀门。内置式阀门被广泛使用因为它低廉的造价,但是它不适合用在大马力引擎上。太小的内置式阀门经常会引起增压蠕动或增压摆动,一般表现为波动或不协调的动力曲线。
外置式
气式/分离式通风阀
分离式通风阀把废气直接排放到大气中,而不通过引擎末端的排气装置回收废气。这样可以防止尾气的气流紊乱和降低排气系统的总背压。分离式通风阀排气管一般被称作“尖叫管”(screamer pipe),由于没有经过消音处理的废气会产生巨大的噪声。
内置式通风阀一般不能直接排放到大气中因为内置阀门口和涡轮出口导风轮不是处于同一机箱。偶尔内置排气阀的涡轮增压器的下悬排气管被称作“分离的”,是因为它集成了两根管子,其中一根只作通风阀的功能。值得注意的是很难真正的区别涡轮和通风阀的废气气流。所以内置式通风阀一般很少配备外置排气管。
按被控制管路内的介质及使用工况的不同可将电磁阀分为:液用电磁阀、气用电磁阀、蒸汽电磁阀、燃气电磁阀、油用电磁阀、消防电磁阀、制冷电磁阀、防腐电磁阀、高温电磁阀、高压电磁阀、无压差电磁阀、超低温电磁阀(深冷电磁阀)、真空电磁阀等。
按电磁阀内部结构不同可分为先导式、直动式、复合式、反冲式、自保持式、脉冲式、双稳态、双向型等。
按电磁阀的使用材质不同可分为:铸铁体、铜体(铸铜、锻铜)、铸钢体、全不锈钢体(304、316等)、非金属材料(ABS、PTFE)。
按管道中介质的压力不同可分为:真空型(-0.1~0Mpa)、低压型(0~0.8Mpa)、中压型(1.0~2.5Mpa)、高压型(4.0~6.4Mpa)、超高压型(10~50Mpa)
若所要求的整定压力超出了弹簧工作压力范围,则需要调换另一根工作压力范围合适的弹簧,然后进行调整在调换弹簧后,应改变铭牌上的相应数据。
在调节整定压力时,下列几点应加以注意:
(1)当介质压力接近整定压力(达到开启压力的 90% 以上)时,不应旋转调整螺杆,以免阀瓣跟着旋转,而损伤密封面。
(2)为保证整定压力值准确,调整时用的介质条件,如介质种类、介质温度,应尽可能接近实际工作条件。介质种类改变,特别是从液相变为气相时,整定压力常有所变化。工作温度提高时,整定压力则有所降低。故在常温下调整而用于高温时,常温下的整定压力值应略大于要求的开启压力值。
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